Futuro do Brasil na F1: Vale a pena sonhar em chegar lá?

Pela primeira vez desde que Emerson Fitipaldi estreou na F1, o Brasil vai ficar sem um piloto que o represente no grid.
Pode-se falar que a “culpa” é da falta de categorias de base no país, que há um desinteresse geral pelo automobilismo de competição e outras mil coisas.
Sim! E estas mil coisas podem e devem estar certas.
Automobilismo é um esporte caro e extremamente injusto sobretudo a F1: melhores pilotos dificilmente, raramente, quase nunca vão ganhar dos melhores carros.
E melhores carros nem sempre vão ter os melhores pilotos ao volante.
Ainda assim vencerão provas e campeonatos, porque é assim que é e mais: isto explica Button, Rosberg (pai e filho), Damon Hill, Jaques Villeneuve, Scheckter e Alan Jones com títulos mundiais na F1.

O caminho para o piloto até a F1 é difícil (e caro).
E se for brasileiro a percorrer este caminho, vai ser muito mais difícil (e muito mais caro).
Sair dos karts (que já é caro), passar por competições nacionais sem grande visibilidade de público, (e caras), sem retorno financeiro. Só investimento.
Se não tiver um “paitrocinio” como tinha Senna (que tinha talento, não apedrejem) tem de correr atrás de patrocínio real e aí começa o suplício.
Para empresas privadas investir em algo que alcança apenas um público restrito aos autódromos e que não tem espaço na mídia é considerado (não sem razão) jogar dinheiro fora.
Se não for bem relacionado, fica difícil. Para não dizer impossível.
Só sendo um ‘lance Stroll” da vida...
Assim, conseguir assento nas categorias que podem dar acesso à F1, como os campeonatos de monopostos ingleses ou as fórmulas com chancela da FIA (F3, F2 e algumas outras) se torna quase inalcançável.
Outra forma é fazer parte dos programas de formação de pilotos como os da Ferrari ou da Red Bull.
Nestes, ou se tem bastante talento ou um “quem indica” com muito prestigio.

Mas digamos que o piloto consiga passar por tudo isto e andar bem, não ser um assombro como Charles Leclerc, mas disputar dignamente as categorias de entrada e se colocar em evidencia o suficiente para que um time da F1 o veja e se interesse.
Muito dificilmente será uma equipe de ponta e quase certeza, será um destes times fecha grid onde o cara vai ter que ralar muito, aparecer pouco (e trazer grana, não esqueça) e ainda correr o risco de virar piada para os “torcedores de padaria” para quem a F1 boa era “no tempo do Senna”.
Vale a pena?
Para ajudar a responder, pense no próprio Leclerc citado acima: Dominou a F2 de forma avassaladora, faz parte da academia da Ferrari, salvo engano, mas vai dirigir para a Sauber em 2018 e se não ocorrer um milagre com a equipe, vai amargar as últimas posições e acabar assim tendo mais chances de sucumbir do que de dominar o mundo.
Se pode ser difícil para ele, imagina para os próximos brasileiros...